2026年4月30日，Brand Finance发布《2026全球航空业品牌价值50强报告》 ，同期还发布了《全球机场品牌价值25强》排名，其中北京、上海、广州的机场上榜。

Brand Finance，品牌估值机构品牌金融集团，总部位于英国伦敦。

《2026全球航空业品牌价值50强》最新榜单显示，从全球航空业整体看，2025年行业已从复苏进入结构性业绩改善阶段。全球前50大航空公司品牌总价值达到1470亿美元，同比增长11.3%。

报告显示，北美航司仍主导价值份额，但亚太（尤其中国）在上榜数量与增长动能上领先。

达美航空（Delta Air Lines）以186亿美元品牌价值连续位居全球第1，同比增长25%。，其优势集中在运营稳定性与准点率，并在北美市场持续强化商务旅客心智；美联航（United Airlines）131亿美元，位列第2，增长同样来自国际航线恢复与高端需求回暖；联酋航空（Emirates）106亿美元排名第3，长航线与高端客舱收入仍是核心驱动力。

共有11个中国航空品牌上榜，上榜品牌数量位居全球首位。其中，中国南方航空公司（43.9亿美元，第8）、中国国际航空公司（27.8亿美元，第18）、中国东方航空公司（27.8亿美元，第19）位列中国上榜航司前三。其他上榜的航司还包括国泰航空、长荣航空、中华航空、海南航空、春秋航空、深圳航空、厦门航空、吉祥航空。

南方航空其增长来自国际航线恢复、机队升级，以及广州与北京双枢纽网络的强化。 

品牌强度（BSI）方面，全日空（ANA）和 日本航空两大航司包揽前二。全日空以90.2分位列全球第一，连续保持最强全服务航空品牌位置，其核心竞争力是极高一致性的服务标准与运营稳定性。但品牌价值未入前三。

中国国航排名第三，南航与东航分别位列第七与第九。

这在低成本航司的榜单中，西南航空以89.1分排名全球第一。英国Jet2.com与亚洲航空分列其后。中国春秋航空进入全球前十，成为唯一上榜的中国低成本航司。

然而，今年年初爆发的中东战事及外溢效应给全球航司带来了新冲击。报告说，海湾地区枢纽型航空公司受冲击最为严重，其航线高度依赖海湾中转枢纽与空域畅通，一旦受限将面临结构性经营压力。同时，南亚低成本航空公司也因市场价格敏感、抗波动能力弱，受冲突影响明显。欧洲全服务航司等也面临燃油成本上涨等挑战。 

另据世界旅游及旅行理事会最新数据，2025年中国旅游业经济产值增长9.9%，增速为全球平均水平两倍以上。该机构预测，中国有望在2030年前成为世界最大旅游经济体。

（来源：新华社、环球旅讯等）